پایان نامه بررسی رفتار تراورسهای بتنی دالی راه آهن مسلح شده با الیاف فولادی

در حال حاضر تکنولوژی استفاده از خطوط راه آهن بالاست، دال راه آهن درجهان گسترش روز افزونی یافته است. بیشترین استفاده از این سیستم در خطوط راه آهن در تونلها و روی پلها می باشد. هرچند بتدریج و همگام با توسعه صنعت راهسازی در بکارگیری این سیستم در راههای ارتباطی بین شهرهای مختلف، پیشرفتهایی حاصل شده است. از دیگر سوی، برای بهبود رفتار شکننده بتن، استفاده از الیاف فولادی به جای آرماتور در سازه های سطحی ظیر کف های صنعتی، لاینینگ تونلها، کف فرودگاهها و جاده ها و... مورد توجه قرار گرفته است. از اینرو استفاده از دالهای بتن الیافی به عنوان اسلب تراک در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفته است. در این مطالعه ابتدا دالهای زیر ریل راه آهن با مقادیر متفاوت مدول بستر و عرضهای مختلف دال توسط نرم افزار ANSYS آنالیز شده اند. نتایج عددی نشان می دهند که دالها تحت بارهای وارده از طرف قطار رفتاری عمدتا عرضی داشته و در واقع گرادیان تنش و نشست در عرض دال به مراتب بیشتر از تغییرات تنش و نشست در طول دال می باشد. بدین صورت که در عرضی برابر 2.5 متر، اسلب تراک بیشترین راندمان را با در نظر گرفتن ملاحظات اقتصادی خواهد داشت. در ادامه، 8 دال با ابعاد واقعی 0.215×1.2×2.0 متر مکعب ورد آزمایش قرار گرفتند که از آنها 2 دال بتن آرمه معمولی و 6 دال بتنی دیگر مسلح شده با 40، 60 و 80 کیلوگرم در متر مکعب می باشند. نیمی از دالها توپر و نیمی دیگر توخالی اجرا شده اند. با استفاده از نتایج عددی و نتایج آزمایشگاهی بدست آمده و با در نظر گرفتن تأثیر ضرایب اطمینان مطابق آیین نامه آشتو برای راه آهن، امکان استافده از دالهای بتنی مسلح شده با الیاف فلزی با توجه به مقدار مدول بستر مورد بررسی قرار گرفته شده اند. علاوه بر ان پارامترهایی نظیر مقاومت، شکل پذیری و میزان جذب انرژی برای دالها با مشخصات مختلف مورد بحث واقع شده اند.